Microchip และ Marelli บุกเบิกโซลูชันการเชื่อมต่อจอแสดงผลมาตรฐานแบบเปิด (Open-Standard)  สำหรับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ โซลูชันที่ส่งสัญญาณกราฟิกและวิดีโอจากระบบประมวลผลส่วนกลางไปยังจอแสดงผลในยานยนต์  ผ่านการเชื่อมต่อ ASA Motion Link มาตรฐาน

8 กันยายน พ.ศ.2569 — Microchip Technology ผู้จัดหาเซมิคอนดักเตอร์แบบครบวงจรที่มุ่งมั่นในการทำให้การออกแบบเชิงนวัตกรรมเป็นเรื่องง่ายยิ่งขึ้น ผ่านโซลูชันระบบแบบครบวงจร และ Marelli ผู้จัดหาเทคโนโลยีด้านการสัญจรระดับโลก ในวันนี้ได้ประกาศเปิดตัวโซลูชันใหม่ที่จะช่วยให้เนื้อหากราฟิกและวิดีโอที่สร้างขึ้นโดยระบบคอมพิวเตอร์ส่วนกลางของยานยนต์สามารถส่งผ่านไปยังจอแสดงผลของยานยนต์ได้โดยตรง ผ่านการใช้ ASA Motion Link (ASA-ML) มาตรฐานแบบเปิดสำหรับการเชื่อมต่อวิดีโอในยานยนต์ โดยโซลูชันต้นแบบนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถลดความซับซ้อนของสถาปัตยกรรมจอแสดงผล ปรับต้นทุนระบบให้มีความเหมาะสม และเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดหาผลิตภัณฑ์/ชิ้นส่วนได้ พร้อมทั้งรองรับการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ (Software-Defined Vehicles: SDVs)

ASA Motion Link คือมาตรฐานแบบเปิดสำหรับการเชื่อมต่อวิดีโอในยานยนต์ และระบบการสื่อสารแบบ SerDes (serializer-deserializer) ที่กำหนดโดย Automotive SerDes Alliance (ASA) ซึ่งเป็นกลุ่มพันธมิตรระดับโลกที่ประกอบไปด้วยผู้ผลิตยานยนต์ ผู้จัดหาผลิตภัณฑ์/ชิ้นส่วนชั้นนำ และบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ ด้วยการรองรับการส่งสัญญาณวิดีโอและกราฟิกความเร็วสูงอย่างปลอดภัยระหว่างผลิตภัณฑ์จากผู้ให้บริการเทคโนโลยีหลายราย มาตรฐานนี้จึงช่วยเพิ่มความเข้ากันได้ระหว่างระบบต่าง ๆ ในระบบนิเวศยานยนต์ และมอบทางเลือกที่รองรับการขยายระบบได้อย่างยืดหยุ่น เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการส่งสัญญาณวิดีโอที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะของแต่ละผู้ผลิต ในฐานะสมาชิกผู้ร่วมก่อตั้ง ASA Microchip กำลังผลักดันการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์จากเทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ ไปสู่มาตรฐานแบบเปิดที่สามารถทำงานร่วมกันได้ ทั้งยังได้จัดแสดงความสามารถในการทำงานร่วมกันอย่างครอบคลุมผ่านโซลูชันกล้องถ่ายภาพของบริษัท และขณะนี้กำลังต่อยอดโซลูชันเหล่านั้นเพื่อรองรับการเชื่อมต่อกับจอแสดงผลอีกด้วย

ขณะที่สถาปัตยกรรมยานยนต์กำลังวิวัฒนาการไปสู่ระบบประมวลผลแบบรวมศูนย์และยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ผู้ผลิตยานยนต์จึงกำลังมองหาโซลูชันการเชื่อมต่อที่รองรับความต้องการด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ควบคู่ไปกับการลดความซับซ้อน การควบคุมต้นทุน และช่วยให้สถาปัตยกรรมระบบอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์สามารถรองรับการขยายระบบได้อย่างยืดหยุ่น โดยในโซลูชันต้นแบบที่พัฒนาร่วมกันนี้ เนื้อหากราฟิกและวิดีโอที่สร้างจากคอมพิวเตอร์ส่วนกลางของยานยนต์จะถูกประมวลผลและส่งผ่านชิปเซ็ต VS7000 ASA-ML ของ Microchip ผ่านลิงก์มาตรฐานความเร็วสูง

Marelli เป็นผู้บุกเบิกการบูรณาการเทคโนโลยีเข้ากับฝั่งจอแสดงผล โดยช่วยให้สามารถกำหนดค่าและปรับแต่งระบบชิปแปลงสัญญาณ ASA ML deserializer เพื่อถอดรหัสการส่งผ่านวิดีโอมาตรฐานได้โดยตรงที่จอแสดงผล ซึ่งช่วยรับประกันความถูกต้องแม่นยำในการรับ การปรับจังหวะเวลา (Synchronization) และการส่งผ่านเนื้อหาที่สร้างขึ้นจากส่วนกลาง รวมถึงฟีดภาพจากกล้อง แผนที่นำทาง ภาพกราฟิกระบบสารบันเทิง (Infotainment) และอินเทอร์เฟซควบคุมยานยนต์ ในขณะเดียวกันยังช่วยลดความซับซ้อนของสถาปัตยกรรมระบบอิเล็กทรอนิกส์ในฝั่งจอแสดงผลอีกด้วย

"การเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์นั้นได้ขับเคลื่อนความต้องการที่มีต่อสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นแบบเปิด มีความยืดหยุ่น และขยายระบบได้มากยิ่งขึ้น" เคอเล่ย เฉิน ประธานฝ่ายธุรกิจอิเล็กทรอนิกส์แห่ง Marelli กล่าว "ในฐานะผู้บูรณาการเทคโนโลยีภายในระบบนิเวศยานยนต์ Marelli ได้นำเทคโนโลยีชั้นนำจากพันธมิตรหลายรายมาผสานเข้าด้วยกัน เพื่อส่งมอบโซลูชันที่ครบวงจรสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ ความร่วมมือนี้แสดงให้เห็นว่า มาตรฐานแบบเปิดสามารถช่วยเร่งการสร้างนวัตกรรมได้อย่างไร ขณะเดียวกันก็ช่วยให้เกิดความสามารถในการทำงานร่วมกันระหว่างระบบ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสถาปัตยกรรมยานยนต์ยุคใหม่ในอนาคต”

“มาตรฐานแบบเปิดมีบทบาทสำคัญในการเร่งรัดการสร้างนวัตกรรม ผ่านการลดการพึ่งพาเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ” เควิน โซ รองประธานหน่วยธุรกิจการสื่อสารแห่ง Microchip กล่าว “ความร่วมมือระหว่างเราและ Marelli แสดงให้เห็นว่า ASA Motion Link จะช่วยมอบโซลูชันการเชื่อมต่อสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ ที่มีความมั่นคงปลอดภัย ทำงานร่วมกันระหว่างระบบ และรองรับการขยายขนาด เพื่อช่วยลดความซับซ้อนในการบูรณาการทั่วทั้งระบบนิเวศ ได้อย่างไร”

จุดเด่นด้านเทคโนโลยี

• การทำงานร่วมกันแบบเปิด ช่วยให้การเชื่อมต่อระหว่างระบบห้องโดยสารและจอแสดงผลจากผู้ให้บริการเทคโนโลยีหลายรายมีความราบรื่น

• เพิ่มความยืดหยุ่นในการเลือกผู้จัดหา ด้วยข้อกำหนดโปรโตคอลแบบเปิดที่ได้รับการรองรับทั่วทั้งระบบนิเวศยานยนต์

• ระบบรักษาความปลอดภัยแบบบูรณาการ ด้วยการยืนยันตัวตนระดับลิงก์ (Link-layer authentication) และการเข้ารหัสที่ฝังตัวอยู่ในช่องทางการสื่อสาร

• การส่งผ่านข้อมูลที่เชื่อถือได้ ด้วยการสื่อสารแบบไม่สูญเสียข้อมูล (Lossless Communication) และความทนทานต่อสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าในระดับสูง

• ประสิทธิภาพการทำงานที่สามารถขยายระบบได้ รองรับอัตราการส่งข้อมูลสูงถึง 16 Gbps เพื่อรับมือกับความต้องการด้านจอแสดงผลที่หลากหลาย

• ประสิทธิภาพการทำงานที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ด้วยฝังชัน Time Division Duplex (TDD) ที่ฝังตัวอยู่ในระบบ และ Forward Error Correction (FEC) ที่มีความเรียบง่ายยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงาน

• แนวทางสู่สถาปัตยกรรมยานยนต์ที่มีอีเธอร์เน็ตเป็นศูนย์กลางมากยิ่งขึ้น

ความร่วมมือในครั้งนี้แสดงให้เห็นว่า การเชื่อมต่อมาตรฐานแบบเปิดสามารถรองรับระบบเครือข่ายและอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ได้อย่างไร  ผ่านการช่วยให้ระบบประมวลผลส่วนกลางสามารถสื่อสารกับจอแสดงผลได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ยังสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Marelli ในการนำมาตรฐานแบบเปิดมาใช้ เพื่อช่วยลดความซับซ้อนในการพัฒนา เพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนของระบบ และส่งเสริมระบบนิเวศยานยนต์ที่เปิดกว้างมากยิ่งขึ้น